Publisher's Synopsis
Ces dernières années, les piles à combustible sont devenues une source d'énergie intéressante dans les applications automobiles avec une topologie de convertisseur c.c./c.c. Les topologies de convertisseurs multiphases sont utilisées dans des applications à haute performance et ont fait l'objet d'un intérêt croissant ces dernières années. Cet ouvrage propose un nouveau convertisseur c.c./c.c. à fort taux d'amplification qui relie la pile à combustible au groupe motopropulseur des véhicules électriques hybrides. Le concept consiste à utiliser deux condensateurs et une inductance couplée avec un nombre réduit de commutateurs pour obtenir un gain de tension élevé. Le convertisseur c.c./c.c. proposé est comparé à d'autres topologies de convertisseurs comme le convertisseur Boost à dispositifs multiples entrelacés (MDIBC) pour vérifier ses performances. Les topologies de convertisseurs c.c./c.c. et leur contrôleur sont conçus et étudiés à l'aide de MATLAB/Simulink. Enfin, les résultats de la simulation ont montré que le convertisseur proposé est plus efficace que les autres topologies de convertisseurs c.c./c.c. pour atteindre des performances et une fiabilité élevées pour les convertisseurs c.c./c.c. de haute puissance.
