Publisher's Synopsis
Métropole ouest-africaine, Dakar est le cadre d'importantes mutations sociospatiales procédant entre autres, d'une dynamique des transports collectifs indispensables au développement urbain. L'inscription spatiale de leurs dessertes indique une redistribution-(re)localisation spatiale différentielle de structures socioéconomiques favorisant la genèse de pôles urbains internes et la constitution progressive d'une nouvelle structure urbaine multipolaire renforcée par des projets herculéens de transport (péage urbain, TER, BRT) et par d'intenses flux d'interactions socioéconomiques. L'étude montre une forte relation entre catégories socioprofessionnelles, taux de motorisation, localisation résidentielle et modes de déplacement. Il en découle une gentrification, une résidentialisation et des coupures urbaines sélectives, expressions visibles de césures morphologiques et d'hiérarchies sociospatiales. Par leur dynamique, les transports constituent des révélateurs majeurs des mutations en cours à Dakar.
